Arabanızın bakımını yapmaya gittiğinizde, lastik üzerinde lastik supap adı verilen küçük bir şişme port göreceğinize inanıyorum. Boyut olarak küçük olmasına rağmen etkisi lastiklerinkinden daha küçük değildir.
Küçük valf, lastik içindeki gazı korumak için önemli bir parçadır. Ana işlev, lastiği şişirip söndürmek ve lastik şişirildikten sonra sızdırmazlığı korumaktır.
Günlük bakımımızda lastik supabı da ihmal edilmemelidir. Sürüş güvenliği tehlikelerimizi azaltmak için valfi düzenli olarak değiştirmek en iyisidir.
Vana malzemesinin büyük bir kısmı kauçuk ürünlerden yapıldığı için yaşlanma sorunu vardır. Lastik sadece değiştirilirse ve supap değiştirme döngüsü göz ardı edilirse, supap büyük olasılıkla önceden eskir ve sürüş tehlikelerini artırır.
Valf kauçuktan yapıldığı için çatlaması, deforme olması ve kendi elastikiyetini kaybetmesi kaçınılmazdır.
Araç günlük sürüş halindeyken, lastik valf merkezkaç kuvveti ile ileri geri sallanacak ve çeşitli deformasyonlara uğrayacak, bu da şüphesiz valfin eskimesini hızlandıracaktır.
Bu tür bir lastik supapın ömrü genellikle üç ila beş yıldır, bu da bir lastiğin ömrü ile hemen hemen aynıdır. Bu nedenle, lastiği değiştirirken, supapla değiştirmeyi unutmayın.
Kauçuk valflerin eskimesine yanıt olarak, tüketicilerin gözünde görünmesi için metal valfler yavaş yavaş piyasaya sürülüyor. Malzemelerdeki değişiklikler nedeniyle, metal vanaların fiyatı kauçuk vanalara göre çok daha pahalı olacaktır.
Ancak kullanım ömrü, lastik vananın iki veya üç katıdır. Esas olarak, metal malzemenin oksitlenmesi çok kolay olmadığından ve metal valf daha iyi hava sızdırmazlığına sahiptir.
Vana satın aldıktan sonra ürünün kalitesini doğru tespit edebilmek için önce bir tencere su yapıp vanayı suya koyabiliriz. Bu sırada valf köpürüyorsa, bu valf anlamına gelir Ağız kalitesi yeterli değil.
Aksine, kabarcıklanma yoksa bu, vananın nitelikli standarda uygun olduğu anlamına gelir. Bir valf sızıntısı bulunduğunda, zamanında onarılmalı veya yeni parçalarla değiştirilmeli ve valf çekirdeğinin bükülmesini önlemek için zorlanmamalıdır.
Lastiği şişirmeden önce, tozun iç lastiğe girmesini önlemek için çevredeki tozu bir hava tabancasıyla temizlemek en iyisidir.
Aynı zamanda valf kapağı da çok önemlidir. İşlevi, havayı izole etmek, toz, su, yağ, vs.'nin valf göbeği sızdırmazlık kauçuğuna zarar vermesini önlemek ve valf çekirdeğinin ömrünü uzatmaktır.
Supap ve supap kapağının normal olup olmadığını düzenli olarak kontrol etmek, lastiğin hava sızdırmazlığını korumak, lastiğin servis ömrünü uzatmak ve doğru lastik basıncını korumak en iyisidir.