Lastik onarımı, lastik mağazalarında en sık yapılan hizmettir ve aynı zamanda "zaman kara deliğine" düşmenin en kolay yoludur. Müşteriler bekliyor, teknisyenler meşgul ama verimlilik hâlâ düşük mü? Sorun çoğu zaman süreçte yatmaktadır. Standardizasyon yoluyla %30 verimlilik artışı elde etmek sadece temenni değildir.
Adım 1: "Kolayca Erişilebilir" bir Araç Duvarı oluşturun. Teknisyenlerin lastik onarımı sırasında alet aramak için ne kadar zaman harcadıklarını gözlemleyin. Özel lastik değiştiriciler, pnömatik anahtarlar, dengeleyiciler, çeşitli kaldırma çubukları, valf araçları, öğütücüler ve silindirler, kullanım sırasına göre sabit bir konumda düzenlenmeli ve açıkça işaretlenmelidir (Gölge Kurulu). Aletleri hafızanıza yük değil, kolunuzun bir uzantısı haline getirin.
Adım 2: "İşlevsel Çalışma Bölgelerini" Açıkça Tanımlayın. Lastik onarım alanını açık bir şekilde sökme alanına, inceleme ve onarım alanına ve kurulum ve dengeleme alanına bölün. Çapraz trafiği önlemek için her alan özel araç ve ekipmanlarla donatılmalıdır. Örneğin, muayene ve onarım alanında aydınlatma, lastik genişleticiler, zımparalama aletleri ve çeşitli yama yapıştırıcıları merkezi olarak konumlandırılarak verimli bir "montaj hattı" oluşturulur.
3. Adım: Temel onarım eylemlerini optimize edin. Zımparalama, yapıştırma kalitesi açısından çok önemlidir. Hava geçirmez katmanı dairesel bir hareketle zımparalamak için yüksek-kaliteli, düşük{-hızlı ve kaba taşlama çarkına sahip bir zımpara kullanın, böylece düzgün bir pürüzlülük ve mat bir yüzey elde edin. Bu adımın doğru şekilde uygulanması, zayıf yapışma nedeniyle yeniden çalışmayı büyük ölçüde azaltır. Yapıştırıcıyı uyguladıktan sonra solventin buharlaşmasına izin vermek için yeterli kuruma süresi (ürün talimatlarına göre) sağlanmalıdır. Bu, hız peşinde koşan teknisyenler tarafından sıklıkla atlanan ve daha sonra kopuşa yol açan çok önemli bir adımdır.
Adım 4: Materyalleri ve kararları standartlaştırın. Lastik onarım malzemelerini seçmek için net kurallar belirleyin: çoğu boşluk için yamalar, belirli durumlar için ise mantar tıkaçları kullanın. Bu, teknisyenlerin sahada tereddüt etmesini önler-. Eş zamanlı olarak dinamik balans, lastik onarım sürecinde zorunlu bir son adımdır ve bir rapor yazdırılıp dosyada saklanır. Bu sadece profesyonelliği geliştirmekle kalmıyor, aynı zamanda gözetimden kaynaklanan ikincil getirileri de önlüyor.
5. Adım: "Paralel işlemler"den ve ön-incelemeden yararlanın. Araç kaldırıldıktan sonra A teknisyeni lastik onarımına başlarken B teknisyeni aynı anda lastik diş derinliği ölçümü ve fren balatası kontrolleri gibi ön incelemeleri- gerçekleştirir. Bu sadece aracın bekleme süresini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda ek hizmet satışı fırsatları da yaratır.
Esasen süreç optimizasyonu, bireysel deneyime dayalı "zanaatkarlığı" tekrarlanabilir ve ölçülebilir "endüstriyel mühendisliğe" dönüştürür. Kaydedilen her dakika, daha yüksek iş istasyonu cirosuna ve daha tatmin edici bir müşteri deneyimine dönüşür.